NOx治理丨某国营火电厂黑启动柴油机组尾气综合治理

项目名称：某国营火电厂黑启动柴油机尾气治理
设备名称：绿联净化L-DETX系列尾气净化器
技术方案：DOC+POC+SCR+ASC
采购数量：十一台套
客户单位：某国营火电厂
设计单位：绿联净化技术（东莞）有限公司

图为《GB 16297-1996 大气污染物综合排放标准》，固定式内燃机的排放尾气中的CO、HC、PM、NOx综合治理，满足《GB 16297-1996 大气污染物综合排放标准》，系统排气背压≤4kPa。

柴油发电机组尾气PM和NOx治理要求高标准，同时要兼顾发动机满载满足背压不超过4kPa，这个三个标准合在一起治理难度在国内尚属首例。

技术方案：DOC+POC+SCR+ASC，整体设计原理如上。

系统化学反应方程式示意图如上。

系统控制原理示意图如上。

尿素供给系统如上图。
位于发电机组排风端，左侧为1000L吨桶，中间为带80L尿素的泵站，右侧为带液晶触摸屏的SCR尿素喷射控制和治理后的排放参数显示系统。

项目现场实景如上图。

本系统根据目标发动机治理需求，在混合管前端通过前NOx传感器、温度传感器采集尾气参数及功率大小等一并传输给PLC控制尿素喷射量。在SCR反应器出口端通过NOx传感器、温度传感器、氨逃逸传感器（可选）等采集处理后的NOx含量，出口温度和NH3浓度 （通过可选传感器实现）。在系统液晶控制显示屏上会实时显示出对应的数据，不需要单独采购烟气分析仪分析处理后烟气成分。本系统数据可自动同步到云端，通过手机可实时监测实际排放指标。

Leelool通过实践得知，对于备用大功率高速柴油发动机的尾气涉及NOx治理在技术上已经成熟。但在实际运营中由于绝大多数备用柴油发电机组在日常维护时都是空载，排气温度不超过200℃，导致SCR系统的催化剂达不到必要的工作温度而不能有效工作，花巨资设计安装的后处理系统造成闲置浪费。对于主力运行的柴油机和燃气内燃机尾气NOx治理势在必行。